Лямбда зонд устанавливается в потоке отработавших газов двигателя и измеряет уровень содержания кислорода в отработавших газах. Анализируя осциллограмму напряжения выходного сигнала лямбда зонда на различных режимах работы двигателя, можно оценить как исправность самого датчика, так и исправность системы управления двигателем в целом. Признаком неисправного лямбда зонда является повышенный расход топлива, ухудшение динамики автомобиля, ощутимое понижение мощности двигателя, возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или "качание" оборотов холостого хода.

Лямбда зонд сравнивает уровень содержания кислорода в выхлопных газах и в окружающем воздухе и представляет результат этого сравнения в форме аналогового сигнала. Применяются двухуровневые зонды, чувствительный элемент которых выполнен из оксида циркония либо из оксида титана, но на их смену приходят широкополосные лямбда зонды. Универсальный лямбда-зонд

Универсальный лямбда-зонд является идеальным дополнением к базовой программе, предлагаемой фирмой Bosch. 7 разных лямбда - зондов почти полностью удовлетворяют потребности европейского авторынка.

Универсальный лямбда-зонд относится к группе подогреваемых сенсоров с широкополосным керамическим нагревательным элементом с переменным значением коэффициента избытка воздуха. Разработчиками принято во внимание, что лямбда -зонды имеют различные нагревательные элементы и теплопроизводительность. Если кабель и оригинальный штекер старого лямбда - зонда в автомобиле находятся в исправном состоянии, в этом случае можно подключить универсальный лямбда-зонд.

Причины выхода из строя лямбда - зондов

1. Отравление тетраэтилсвинцом - пленка не сколупывается
2. Отравление силиконовым герметикам - химическое повреждение.
3. Перегорание подогревателя.
4. Нарушение герметичности, датчик работает на разнице количества атомарного кислорода снаружи и внутри. Если выхлопные газы попадают внутрь, он перестаёт работать.
5. Нарушение контактов от элемента на вывод.
6. Попадание напряжения подогревателя на вывод элемента через неизвестный токопроводящий слой.
7. Растрескивание корпуса подогревателя.
8. Растрескивание чувствительного элемента.

Если Вы заметили такие признаки неисправности лямбда – зонда обратитесь на специализированное СТО. Только специалисты помогут Вам найти истинную причину поломки Вашего автомобиля. Если на диагностике подтвердилась неисправность лямбда – зонда, его необходимо заменить. Новые лямбда – зонды экономят до 15% топлива автомобиля и уменьшают токсичность отработавших газов. Кроме того, необходимо проводить плановые замены лямбда – датчиков каждые 50 000 – 100 000 км пробега.